Když odešel studovat do Holandska, poohlížel se po vhodném dopravním prostředku. Při koupi se setkal s přemrštěnými cenami i snahou prodat zjevně kradené kolo. „Sám jsem jedno zřejmě nevědomky koupil jen pár dní po příjezdu do Holandska. A také jsem o něj po nějaké době přišel – stejně jako o dvě další v rozmezí pár let. A to jsem stále hluboko pod průměrem,“ vypráví Pecník.

Nadšení pro cyklistiku a zkušenosti s prací s daty ho inspirovaly k založení vlastní firmy. „Rozjíždět firmu v zahraničí, tím spíše takto blízkou k národnímu symbolu, není úplně jednoduché. Asi jako by si Holanďan v Česku snažil otevřít pivovar,“ popisuje začátky projektu.

On-line tržiště BikeFair si zakládá na transparentním vztahu se zákazníky i prodejci a ověřování původu kol. „Každý prodávající musí poskytnout číslo rámu kola, to je posléze zkontrolováno skrze policejní databázi a přes mezinárodní registry,“ vysvětluje pro CzechCrunch mladý podnikatel.

Služba nabízí rezervaci kola, které si zákazník prohlédne ještě před dokončením transakce. Jeho peníze tak neskončí u potenciálně nespolehlivého prodejce ani nekupuje zajíce v pytli. K transferu platby dojde až po vyzkoušení a předání kola, které potvrdí zákazník i kupující. Pokud není možné u bicyklu ověřit číslo rámu, hlídá se identita prodávajícího a databáze kradených kol.

Jan Pecník ale nechce skončit jen u spojování zákazníků a prodejců férových kol. Dalšími metami jsou zprostředkování servisu, pojištění nebo navazujících služeb ve spolupráci s místními obchodníky a opraváři. „Naším cílem je poskytnout lidem skrze místní obchodníky snadný přístup ke kolům, informace o jejich údržbě a propojit cyklisty s lokální sítí odborníků. Tím omezíme jakékoliv překážky ve využívání kol. Díky BikeFairu tak lidé přispějí ke sdílené ekonomice, podpoří lokální trh a dají druhou šanci jízdním kolům, která by jinak byla vyřazena,“ dodává Pecník.

„Někteří dárci kola do sbírky odevzdávali se silnými nostalgickými pocity. Jeden pán se u našeho stánku rozloučil s kolem, které ho vozilo plných 40 tisíc kilometrů. S nostalgií se u našeho stánku také rozloučila dívenka předškolního věku, která dětem do Afriky darovala své dětské kolo,“ prozradil koordinátor sbírky Martin Habuda.

Akce Kola pro Afriku chtějí umožnit dětem snadnější přístup ke vzdělání. Jedná se o iniciativu, do které se mohou zapojit lidé napříč Českou republikou. Darovaná kola podpoří rozvoj celkové gramotnosti dětí a jejich lepší uplatnění na trhu práce. Za dobu trvání projektu se podařilo získat pro školáky 6 500 repasovaných jízdních kol.

Bikesharing čili sdílení kol v současnosti funguje už v několika nejen evropských, ale i českých městech. Právě společnost Rekola ho zajišťuje v šestici měst, k nimž se nově přidá také Liberec. Ve městě se objeví zhruba šest desítek typicky růžových kol, která budou navíc speciálně vyvinuta pro místní terén. Půjčování funguje skrze aplikaci nebo SMS.

Spuštění novinky se setkalo s pozitivním ohlasem, přímo liberečtí navíc Rekolům v přípravách pomáhají. Uživatelé bikesharingu na službě oceňují úsporu času, zlepšování fyzické kondice i nulovou zátěž pro životní prostředí.

Indické děti z nejnižších kast potřebují kola, aby mohly cestovat do škol, které se často nacházejí několik kilometrů daleko. Vzdělání je pro ně způsob, jak uniknout z bludného kruhu chudoby a zlepšit své šance i uplatnění v pracovní sféře.

První rok svého projektu Thomas a jeho rodina sesbírali peníze na koupi osmi kol. O čtyři roky později v rámci charitativní činnosti nazvané Klub kol už Thomas se svými spolužáky, rodinou a dalšími dobrodinci darovali přes 400 kol školákům v Indii.

Zdroj: goodnewsnetwork.org

„Stovky lidí, kteří na větších i menších festivalech v průběhu roku nasedali na naše charitativní kola, aby minutou pohybu podpořili dobrou věc, jsou pro nás důkazem, že aktivity Nadace ČEZ dávají lidem smysl, a navíc je i baví,“ uvedla ředitelka Nadace ČEZ Michaela Ziková.

Přesně dvacet šest akcí letos od jara do podzimu navštívil i charitativní stánek Oranžová kola. Největší je Mezinárodní filmový festival Karlovy Vary, nejnavštěvovanější pak Vltava žije! z Českých Budějovic. „Spolu s podpořenými organizacemi děkuji každému, kdo se letos s chutí do charitativního šlapání zapojil“, dodává Ziková.

Zásluhu má na tom organizace Černí koně, jež v rámci projektu Vítr ve vlasech provozuje půjčovnu speciálních kompenzačních pomůcek, které handicapovaným nahrazují jízdu na běžném kole. Vedle toho také pomůcky sama vyrábí a věnuje se i besedování ve školách na téma handicap, prevence a bezpečnost v silničním provozu.

Na seznam aktivit nyní přibyl i zajímavý projekt nazvaný Kolem zdraví. Uskuteční se v termínu 18.-23. července a je koncipován jako zábavně-osvětová roadshow, která se zastaví na několika místech v Praze. Zaměřena bude na mládež, která má v hlavním městě přes léto menší možnosti trávení volného času. Jednou z aktivit bude možnost vyzkoušet si různé kompenzařní pomůcky. Peníze, které se během akce vyberou, budou věnovány na výrobu dalších speciálních kol.

Akci finančně podpořila i Praha, zastupitelstvo schválilo dotaci ve výši 500 tisíc korun. „Oceňuji snahu organizace Černí koně propojit svět handicapovaných a zdravých dětí a také důraz na prevenci – mnoha případům ochrnutí lze totiž předcházet – základem je informovanost a kvalitní osvěta,“ uvedl radní pro oblast zdravotnictví a bydlení Radek Lacko.

Projekt Medina Bike odstartoval v minulém měsíci svou činnost, a Afričanům se tak úplně poprvé nabízí možnost využívání sdílených kol. Tři stovky bicyklů mohou uživatelé umisťovat v jedné z desíti stanic, systém funguje nonstop a jeho využívání se nikterak neliší od evropského bikesharingu.

Cílem tohoto kroku je především podporovat a propagovat způsoby dopravy nepřispívající k znečištění. Maroko už přijalo a chystá řadu dalších opatření ve jménu udržitelnosti a zelené budoucnosti. Lidé zapojení do projektu věří, že marocké město poslouží jako inspirace pro další iniciativy napříč celým kontinentem.