Loni na našich silnicích došlo k více než sto nehodám osobních automobilů a vlaků. Taková srážka je většinou fatální. I když by opatrnost měla být zvláště na straně řidičů, kteří mají být před každým přejezdem obezřetní, může se také stát, že nefunguje výstražné značení.

Škoda Auto si dala za úkol tento problém vyřešit, nebo mu alespoň co nejvíce předcházet. Vyvíjí novou softwarovou funkci, díky níž bude řidič na přijíždějící vlak upozorněn ještě před příjezdem k přejezdu v automobilové aplikaci Traffication. Novinka je již k dispozici ke stažení všem řidičům s automobily disponujícími systémem Modular Infotainment Matrix ve své vrcholné generaci. Aplikace Traffication již teď vyhodnocuje dopravní data z jiných automobilů a dokáže řidiče upozornit na najetí do protisměru.

Ke spolupráci si Škodovka přizvala Leo Express, který poskytuje polohové údaje vlaků. Do budoucna se chce spojit také s dalšími železničními dopravci z celého Česka i Evropy.

Zdroj: CzechCrunch

Systém pro chytré telefony a tablety pomocí umělé inteligence převádí zvuk auta na grafické zobrazení. To následně porovná se vzorovou křivkou a analyzuje odchylky. Na základě naučených vzorců dokáže aplikace s 90procentní přesností rozeznat závadu například na kompresoru klimatizace, systému řízení či dvojspojkové převodovce.

Zkušební verzi firma od loňského roku testuje ve čtrnácti zemích světa, kde zatím sbírá audiozáznamy potřebné pro učení softwaru. „V budoucnu budeme důsledně využívat technologie umělé inteligence, abychom našim zákazníkům mohli nabídnout ještě individuálnější služby a zprostředkovat ještě lepší zákaznickou zkušenost,“ uvedl vedoucí ŠKODA AUTO Ater Sales Stanislav Pekař.

Za rekordním počtem 1,5 milionů komponentů stojí české závody v Mladé Boleslavi a Vrchlabí, které dohromady vyprodukovaly 533 000 motorů a 967 000 převodovek. Zmíněné motory a komponenty jsou používány při výrobě automobilů všech značek koncernu Volkswagen. Letošní rekord je logickým vyústěním postupného rozšiřování výroby. V současné době vyrábí společnost ŠKODA AUTO osm typů motorů a tři typy převodovek.

Významných okamžiků se dočkaly i jednotlivé komponenty. Agregát s označením 1,2 HTP, který je v Mladé Boleslavi vyráběn již od roku 2001, se začátkem května tohoto roku dočkal své třímilionté repliky. První půlmiliontý kus oslavila také vrchlabská dvouspojková převodovka DQ 200. Výčet početních rekordů uzavírá miliontý vyrobený vůz, který sjel z výrobní linky začátkem prosince.

Automobilku však nezdobí jen kvantitativní úspěchy posledních let, ale také dlouhodobá historie. V březnu tohoto roku se významného výročí dočkaly dvě neodmyslitelné součásti výroby – vlastní slévárna a kovárna. Na jejich produkci společnost spoléhá již 50 let. Oproti společnosti jako celku je to ovšem jen zlomek z její celkové existence.

Historie mladoboleslavské automobilky totiž sahá až do roku 1895. Tehdy si její zakladatelé, Václavové Laurin a Klement, otevřeli manufakturu na výrobu a opravu jízdních kol. O čtyři roky později rozšířilo nabídku společnosti první motorové vozidlo. Jednalo se o jízdní kolo s pomocným motorkem usazeným nad předním kolem. Od tohoto okamžiku můžeme motor považovat za nedílnou součást inventáře společnosti, která si svůj historický odkaz uchovala až do současnosti.

FOTO: skoda-auto.cz

Oldřich Večeřa

Letošní rok bude s velkou pravděpodobností pro české výrobce automobilů rekordní. Počítá se dokonce s pokořením rekordu z roku 2011. Produkci automobilů totiž Sdružení automobilového průmyslu odhaduje na 1,2 milionu osobních aut, v roce 2011 to bylo „jen“ 1,195 milionu. Nárůst výroby se tak očekává o 6,4 procenta.

Již nyní je však jisté, že výroba osobních automobilů za uplynulá tři čtvrtletí byla více než úspěšná. Oproti loňskému roku produkce stoupla o 12,2 procenta na 936 151 vozů. Největší, 60 procentní podíl přitom patří Škodě Auto, 25 procenty se podílí Hyundai a posléze TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) s 15 procenty.

Co se týká konkrétního počtu aut, do září se produkce Škody Auto meziročně zvýšila na 564 517 vozů, Hyundai vyrobila 233 030 automobilů a TPCA 138 604 kusů.

Růst ale nezasáhl pouze osobní vozy, zaznamenán byl také u autobusů a nákladních aut. Produkce autobusů se za tři čtvrtě roku oproti loňskému roku zvýšila o šest procent na 2557 kusů – největší podíl má Iveco Czech Republic (více než 85 %), následuje ho SOR Libchavy (přes 13 %) a KH motor Centrum Opava (necelá 2 %).

Růst o více než 3 procenta (592 ks) zaznamenal také jediný výrobce nákladních automobilů, Tatra. Nárůst hlásí i výroba motocyklů Jawa, a to o osm procent (996 strojů).

Pro českou ekonomiku to má navíc další blahodárný efekt – se zvyšující se výrobou roste počet pracovníků jednotlivých firem. Za první pololetí roku 2014 se jejich počet zvýšil o 3 procenta, což představuje více než 3 000 nových zaměstnanců.

ČTK, Veronika Steidlová Kordasová