Lucembursko bylo první zemí, která začala poskytovat veškerou veřejnou dopravu zdarma. „Vzhledem k tomu, že je to zdarma, je snazší se rozhodnout, zda si vybrat veřejnou dopravu nebo své auto. Jde o velice pozitivní změnu pro životní prostředí, která je i praktická,“ uvedl jeden z obyvatel. Lucembursko je poměrně bohatý stát, není proto divu, že si podobné rozhodnutí mohlo dovolit.

Ilustrační foto: Pixabay

Spravedlivé rozhodnutí

Avšak i bezplatná doprava má svou cenu. Financují ji peníze daňových poplatníků. Ministr mobility a veřejných prací François Bausch vysvětluje, že ale díky tomu je mnohem spravedlivější. Dalším prostředkem veřejné dopravy zdarma je také její propagace jako způsob boje proti znečištění a změně klimatu.

Nejvyšší životní úroveň v EU má podle statistiky Lucembursko. Nejhůře je na tom Bulharsko. Češi si přitom nevedou nijak špatně. Čistý průměrný disponibilní příjem, který představuje příjmy jednotlivce očištěné o daně a další odvody, u nás stoupl za posledních deset let o 29,8 procenta. Zároveň jsme si loni udrželi pátý rok v řadě pozici země s nejnižší nezaměstnaností v rámci unie, a to 2,6 procenta.

Srovnání HDP na obyvatele podle parity kupní síly bývá označováno za jednu z nejpřesnějších metod srovnání životní úrovně. Její výhoda spočívá v tom, že zachycuje nejen rozdílnou velikost zemí, ale i rozdílnost cenových hladin mezi státy. Zjednodušeně řečeno má jedna česká koruna v každé zemi jinou sílu – v závislosti na kurzu a místních cenách. Samotné srovnání v korunách by samozřejmě nebylo férové. Přepočet na paritu kupní síly tyto rozdíly stírá: vyjadřuje takový stav, při kterém si lze v obou zemích nakoupit teoreticky stejné množství zboží.

Autorský článek Gabriely Brázdové s využitím informací z ČSÚ, Aktuálně.cz