Maezawa oznámil minulý týden jména osmi lidí, se kterými se na výpravu chystá. Vybral je z celkem milionu uchazečů. Za cestu nebudou muset nic platit, vše uhradí podnikatel. „Jsem neskutečně hrdý na to, že mám tu čest reprezentovat mé rodné Česko, Nigérii, ale také LGBTQ+ komunitu a všechny kreativní lidi, které zvu na tuhle vesmírnou cestu se mnou,“ uvedl Yemi A.D. v tiskovém prohlášení. „Moc bych si přál, aby především děti a mladí lidé viděli, že nezáleží na tom, odkud jsi a jak začneš, ale jen na tom, kam se rozhodneš směřovat,“ dodal.

Let by se měl uskutečnit lodí Starship společnosti SpaceX podnikatele a miliardáře Elona Muska. Mise ponese název Dear Moon. Vesmírná výprava má trvat osm dní od startu do návratu na Zemi, z toho tři dny budou kroužit kolem Měsíce a přiblíží se na vzdálenost pouhých 200 kilometrů od jeho povrchu. Mise by měla odstartovat příští rok. Kromě Maezawy a Yemiho poletí i americký hudebník Steve Aoki nebo youtuber zaměřený na vědu Tim Dodd. Dále by mohla letět irská fotografka Rhiannon Adamová, fotograf Karim Iliya, indický herec Dev Joshi, dokumentarista Brendan Hall a jihokorejský rapper Choi Seung Hyun, který vystupuje pod uměleckým jménem T.O.P.

Zdroj: Novinky, Deník

Cílem cestovatelů je dokázat, že když se chce, všechno jde. Tedy i podniknout výpravu kolem světa za ztížených podmínek – v době koronaviru a trolejbusem. Nejdelší trolejbusová linka na světě urazí více než 75 tisíc kilometrů napříč šesti světadíly. Trasa je rozdělená do celkem šesti etap, první z nich plánují dobrodruzi zdolat v období od června do září tohoto roku. Svou cestu započnou v Brně, odkud zamíří na východ přes Polsko, Bělorusko, Ukrajinu, Rusko, Kazachstán a kolem Číny až do Vladivostoku.

Pro bezproblémový průběh tohoto netradičního dobrodružství je trolejbus hybridní. Kromě elektrického motoru je vybavený také spalovacím motorem, což mu umožňuje jízdu v úsecích nebo trasách bez trolejového vedení.

Zájemci se mohou hlásit na webu trolejbusem.cz a vybrat si z několika měst, v nichž se k výpravě přidají. Není tak nutné absolvovat celou trať. Posádka bude mít vždy od osmi do čtrnácti členů. Náklady na cestu se přitom pohybují od devíti set až po dva tisíce korun za noc.

Letošní novinkou je i výprava za vlky nebo bobry. „Návštěvníky čeká návštěva domoviny bobrů s jejich typickými pobytovými stopami, jako jsou hráze, hrady, nakácené dřeviny nebo i dopravní cesty. Málo známým fenoménem bobří činnosti je i zadržování vody v krajině, a tak se návštěvníci samozřejmě seznámí i s množstvím rybníčků a tůní. Mohu zaručit, že zájemci okusí vodu, tedy životní prostředí býložravých bobrů, na vlastní kůži,“ přiblížil koordinátor programů Průvodci divočinou Vladimír Dvořák.

Národní park Šumava nabízí celkem 125 výprav s průvodcem na 37 různých trasách pro více než 1200 zájemců. Součástí je mimo jiné i dvoudenní XL trasa, která vede po české části Šumavy. Výpravy do divočiny jsou určené pro fyzicky zdatnější návštěvníky, jelikož se chodí většinou volným terénem mimo turistické trasy. Průvodci vyrážejí za každého počasí a účast je na vlastní nebezpečí. První letošní výprava za šumavskou divočinou se uskuteční v pátek 16. června, poslední pak v neděli 25. října. Registrovat se na ně se můžete zde.

Vědecká základna se nachází na ostrově Jamese Rosse v blízkosti Antarktického poloostrova. Zde od poloviny ledna do poloviny března nalezne domov tým vědeckých pracovníků z Masarykovy univerzity, Univerzity Karlovy a také dvě vědkyně z Istanbul Technical Univerzity. Mezi odborníky patří například hydrolog a glaciolog Jan Kavan, rostlinná fyzioložka Michaela Marečková, klimatoložka Klára Ambrožová a další.

Mezi zkoumanými tématy figurují bakterie, výzkum jednobuněčných organismů rozsivek, sledování změn místních ledovců, měření vlastností permafrostu či testování simulovaných dopadů změny klimatu na nižší rostliny. Současně budou testovány i výrobky, které mají zájem získat novou ochrannou známku Testováno v Antarktidě. Patří sem dva výrobci obuvi a jeden výrobce termoprádla.

Expedice poháněná mottem Přes hranice (ne)možného je nápadem studentů Fakulty tělesné kultury Univerzity Palackého v Olomouci. Ti se v roli průvodců a pomocníků rozhodli zprostředkovat handicapovaným nezapomenutelný zážitek plný cestování, sportu a pravého společenství.

Handicap spoluúčastníků nevnímají studenti jako překážku, ale naopak v něm vidí výzvu. Expedici považují mimo jiné za skvělou příležitost průpravy na svou budoucí práci, kdy už budou schopni připravovat podobné zážitky i dalším lidem s postižením.

Někteří z účastníků mají problémy se sluchem či zrakem, jiní jsou na vozíku. „Zájemci jako svou motivaci k účasti nejčastěji uváděli možnost poznat novou kulturu. Chtěli se také na chvíli dostat z běhu všedního dne a podívat se do zahraničí, protože se tam dosud nedostali. Někteří uvedli, že chtějí prostřednictvím expedice poznat sami sebe,‟ uvedla za organizátory Kateřina Faltusová.

Expedice potrvá 10 dní, během nichž účastníci navštíví 4 země – Rakousko, Německo, Lichtenštejnsko a Švýcarsko. Desítku handicapovaných bude doprovázet dvacet studentů plus další členové týmu, jako jsou dozorující vyučující nebo řidiči. Své dobrodružství zahájí skupina 5. května.

Cílem účastníků je překonávat bariéry, posunout své vlastní hranice a poukázat na možnosti trávení volného času pro osoby se zdravotním postižením. Na expedici na ně čekají nejen dny plné pobytu v přírodě, cykloturistiky nebo adrenalinových aktivit, ale taky překonání sebe sama.

„PET lahve jsou výborný materiál, jsou téměř nezničitelné, lehké, krásně nadnáší a jsou hlavně levné,“ vyjmenovává výhody zvoleného materiálu autor projektu Albert Fikáček. Nápad postavit loď právě z plastových lahví dostal před šesti lety. Jak sám uznává, první pokus o její sestavení byl poměrně rozpačitý.

Druhá verze už byla zdařilejší. V zatěžkávací zkoušce na moři obstála, dokud jí ovšem nezničila kombinace silného větru a nezralého kapitána. Fikáček se ale své myšlenky vzdát nechtěl, a tak učinil další pokus.

Nejnovější loď bude výrazně kvalitnější. Na její výstavbě se podílejí odborníci a bude čtyřikrát větší než její předchůdkyně. Finance se podařilo získat díky sponzorům i crowdfundingové kampani. Sám kapitán má za sebou pětiletý výcvik v závodním jachtingu.

Posádka vyrazí na cestu z kraje jara, nejspíš v březnu. Plavbu zahájí v Itálii a na moři se zdrží asi měsíc – s výjimkou chvil, kdy bude odpočívat na pevnině. Cílem je Alžírsko, celkem tak posádku čeká asi 1500 kilometrů. „Stejně jako horolezci nezdolávají hned Himálaj, ale jdou nejdříve do Tater, tak i já raději začnu ve Středozemním moři než v Severním ledovém oceánu,“ vysvětluje volbu trasy Fikáček. Na moři bude mít tříčlennou společnost. „Lidi jsem vybíral podle charakteru a zapálení,“ objasňuje. Celá posádka má v sobě podle něj dost odvahy i trochu šílenosti.

Motivací k cestě byla mimo jiné i nelibost nad vyhazováním spousty kvalitního a využitelného materiálu – právě proto PET lahve. Na výrobu lodi jich budou použity téměř čtyři tisíce. Kromě cíle doplout do Alžírska si Fikáček přeje natočit během cesty dokument.

A co od plavby posádka očekává? „Je to výzva, která si žádá o pokoření, ale upřímně čekám, že to bude dost peklo a že nám Neptun ukáže, co dovede.“