„Trvalý pokles neplatících cestujících je pro nás pozitivním signálem a svědčí o zlepšující se dostupnosti jízdních dokladů. Lidé si je mohou zakoupit přes internet z pohodlí domova, přes mobilní aplikace, smsky nebo ve vybraných automatech zaplatit bezkontaktně,“ uvedl generální ředitel brněnského dopravního podniku Miloš Havránek. Letos navíc ve vozech přibudou bezkontaktní terminály na nákup jízdenek. Jízdné za městskou hromadnou dopravu se v Brně nezvyšovalo od roku 2012.

Výrazný pokles černých pasažérů zaznamela už dříve také Praha. Zde velmi pomohl krok tzv. pokuty za půlku, který cestujícím bez platné jízdenky umožňuje zaplatit jen poloviční pokutu, pokud si zároveň zakoupí roční kupón. Obdobná možnost existuje i v Brně, kde mohou cestující využít tzv. podmíněné amnestie a místo pokuty si zakoupit předplatní jízdenku. To lze ale pouze čtyři dny v roce.

Tyrkysová jízdenka stojí padesát korun, je přestupní a platná 45 minut. Kdokoli si ji může koupit v aplikaci dopravního podniku MojeDPO. „Byl jsem jeden z prvních, kdo si Tyrkysovou jízdenku v aplikaci koupil, a udělalo mi to velkou radost. Jsem přesvědčen, že se v Ostravě najde spousta lidí, kteří tuto naši myšlenku „jeď a pomáhej“ budou sdílet,“ řekl Daniel Morys, generální ředitel DPO.

Celých padesát korun za jízdenku jde rovnou na transparentní účet Tyrkysové sbírky. V letošním roce chtějí organizátoři sbírky podpořit děti se sluchovým a mentálním postižením či autismem, děti z chudých a oslabených rodin, ale také seniory nebo osoby s poruchami krvetvorby. Podpory se dočká také výsadba stromů v komunitním sadu.

Nové validátory budou mít standardní označovač papírových jízdenek a vedle toho navíc displej pro přiložení bezkontaktní platební karty. „Cestující kartu přiloží při svém nástupu a systém mu automaticky započte základní jízdenku na hodinu za 25 korun. Znovu si při výstupu musí pípnout pouze ten, kdo jede kratší dobu a má zájem o jízdenku za 20 Kč,“ vysvětluje vedoucí tarifního oddělení Vít Prýgl. V případě nákupu zlevněné či vícezónové jízdenky si pasažéři tuto možnost navolí na displeji.

Systém navíc za cestující sám vyhodnotí, jaká jízdenka je pro ně nejvýhodnější. „Pokud pojede člověk během dne čtyřikrát, nezaplatí čtyři hodinové jízdenky za sto korun, ale systém mu započte jízdenku celodenní za 90 korun,“ doplňuje Prýgl. V plánu je novinku rozšířit v rámci celého Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje.

Terminály cestující mohou najít ve vozech u prostředních dveří, v tramvajích typu 14T dokonce na dvou místech. Kvůli lepší orientaci jsou dveře s terminály označeny piktogramy. „Sám jsem si vyzkoušel, jak je koupě jízdenky jednoduchá. Nové automaty pamatují na více tarifních kategorií a díky jazykovým mutacím jsou vstřícné i k cizincům,“ řekl Adam Scheinherr, náměstek primátora pro dopravu a předseda dozorčí rady DPP.

Cestující po zvolení jazyka a tarifu přiloží k terminálu platební kartu a přístroj mu vydá již označený lístek. Lze zde koupit jak zlevněné jízdné, tak i klasické jízdenky v hodnotě 24, 32 nebo 110 korun. Výhodou terminálů je, že přijímají i platby pomocí aplikací Apple Pay a Google Pay. „Je to krok správným směrem. Bezhotovostní platby jsou budoucností, a to i v dopravě. Pražané a návštěvníci Prahy teď konečně budou mít stejné možnosti jako v ostatních moderních metropolích. Kromě toho budeme dále vylepšovat mobilní aplikaci Lítačka, aby se přes ni daly pořizovat časové kupony,“ uvedl Zdeněk Hřib, primátor hlavního města Prahy.

Jízdenka placená kartou bude stát standardních 25 korun na hodinu. Pokud cestující pojede kratší dobu než 15 minut, při výstupu z vozidla si „pípne“ ještě jednou, aby systém mohl prodat levnější jízdenku za 20 korun. „Jinak není nutné se při výstupu z vozidla odhlašovat. Pokud někdo pojede čtyřikrát za den, tak nezaplatí čtyři jízdenky za 100 korun, ale systém automaticky vyhodnotí, že je pro něj výhodnější celodenní jízdenka za 90 korun,“ uvedla mluvčí podniku Hana Tomaštíková.

Instalace validátorů by se měla časově zhruba shodovat s instalací v linkových autobusech, které jezdí v Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje. Příští rok by tak mělo být možné platit bezkontaktní kartou jízdenku v celém kraji – dopravní podnik nakoupí téměř tři tisíce validátorů. I díky rozšířeným možnostem nákupu jízdenky, jako je platba prostřednictvím SMS nebo aplikace, ubývá odhalených černých pasažérů a mírně rostou tržby z jízdného, které ročně tvoří téměř jednu miliardu korun.

„Počet neplatičů rok od roku mírně klesá, což je pozitivní. Tento pokles přikládám mimo jiné i podmíněným amnestiím, díky kterým si řada lidí místo zaplacení pokuty zakoupí předplatní jízdenku a prohřešek již neopakuje,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Klesl počet neplatících studentů, vzrostl naopak počet lidí starších čtyřiceti let cestujících bez jízdenky.

Jízdní doklady Brňanům kontroluje čtyřicet čtyři revizorů, převážně se jedná o muže. V loňském roce zkontrolovali více než 131 tisíc vozů. Mimo to je část z nich v posledních letech vyčleňována pro práci preventistů a informátorů při větších akcích a výlukách. „Občasné posílení skupiny preventistů o pracovníky přepravní kontroly se nám osvědčilo, pomáhají zejména ve velkých dopravních uzlech nebo při uzavírkách, jako například loni na podzim na Zábrdovické,“ uvedl vedoucí tarifního oboru DPMB Vít Prýgl.

Z dat dopravního podniku vyplývá, že přítomnost asistentů vnímalo na začátku kladně 35,5 procenta uživatelů MHD, loni už se podíl vyšplhal na celých 60 procent. Asistenti působí na cestující preventivně, dokáží poradit nebo třeba pomoct s kočárkem. Jejich velký přínos je v kontrole platných jízdenek, černé pasažéry z vozů vykazují. Do nočních spojů budou asistenti nasazeni jak na přání cestujících, tak i podle dlouhodobého plánu DPO.

Pro Ostravany je v MHD pocit bezpečí důležitý, proto bude kromě rozšíření služeb přepravních asistentů zvýšen i počet bezpečnostních kamer. Dnes je jich ve 250 vozech přes 1 800, do roku 2020 plánuje DPO rozšíření o 1 749 kusů do 311 vozidel.

Tzv. pokuta za půlku fungovala v testovacím provozu od 23. října 2017. Možnost snížit pokutu až na 400 korun využilo 5378 černých pasažérů, z nichž se tím stali roční předplatitelé pražské dopravy. Radní kampaň hodnotí jako mimořádně úspěšnou a nyní v lednu ji prodloužili na dobu neurčitou.

Počet černých pasažérů se v Praze i nadále snižuje. Meziročně klesl o 14,4 procenta. „V roce 2018 bylo v rámci Pražské integrované dopravy odhaleno revizory bez platné jízdenky jen 232 852 černých pasažérů, o rok dříve jich bylo 272 010. Aktivita revizorů přitom nijak nepolevuje, je vidět, že zlevnění ročního kuponu i kampaň Nejedeš načerno? mají své výsledky,“ řekl za pražský dopravní podnik Pavel Kurka.

„Hlavní rolí Vymlouvačky není jen pobavit, ale především upozornit na to, že při ceně 10 korun denně cestování načerno za žádné výmluvy a trapné situace nestojí,“ říká náměstek ředitele ROPID Martin Šubrt. Speciální tramvaj je součástí rozsáhlé kampaně Nejedeš načerno?, která různými kroky motivuje k cestování s platnou jízdenkou.

Velmi se osvědčilo opatření tzv. pokuty za půlku, které funguje od podzimu. Černí pasažéři si díky němu mohou snížit pokutu o polovinu, pokud si zakoupí roční kupon. Tuto možnost už využily bezmála tři tisíce lidí. Obecně zájem o roční kupony stoupá, loni oproti roku 2016 vzrostl o zhruba 28 tisíc.

„Nová úprava Tarifu IDS JMK přináší novinku v podobě bezplatné přepravy dětí městskou hromadnou dopravou v Brně. Ocení to především rodiče, kteří ušetří za předplatní jízdenky svých dětí,“ okomentoval úpravu Tarifu IDS JMK náměstek pro dopravu Matěj Hollan. Další úpravy v tarifu se týkají zavedení elektronického odbavení cestujících či sjednocení a zpřehlednění pravidel pro přepravu jízdních kol.

Pro větší komfort cestujících se rozšiřuje také nabídka krátkodobých předplatných jízdenek pro zóny 100 + 101. Další novinkou je zavedení možnosti dokoupení předplatní jízdenky jen pro jednu zónu a nové zvláštní jízdné pro návštěvníky akcí v zónách 100 + 101 s platností na 24 hodin nebo 1 kalendářní den v ceně 45 Kč. Cenu za jízdní doklady hradí jednotně pro všechny účastníky akce její organizátor. Podoba jízdních dokladů bude stanovena dohodou.

„Česká republika je jednička ve využívání bezkontaktních platebních karet. Proto jsme se rozhodli tyto bankovní karty využít i pro účely předplatních jízdenek,“ uvedl vedoucí tarifního odboru Dopravního podniku města Brna Vít Prýgl. Novinka bude zprvu fungovat u šalinkaret pro zóny 100+101, o rok později přibude možnost platit touto cestou i za jednotlivé jízdenky.

Novinka bude spuštěna v lednu společně s e-shopem či zlevněným jízdným pro občany platící za svoz odpadu. Ti budou moct aplikovat svou slevu i při využívání metody s platební kartou.

Cestující v Praze se s bezkontaktním placením setkají zatím na dvou pořadích linky číslo 22. Přičemž v průběhu dalších měsíců přibude automat také do všech vozů typu Škoda 15T obsluhujících linku číslo 18. Jízdenkové automaty s možností bezkontaktní platby budou nainstalované v autobusech vždy u vstupu do vozu u prvních, třetích a pátých dveří.

Dospělí cestující si mohou v automatech zakoupit jízdenku v hodnotě 24 a 32 korun nebo celodenní jízdné za 110 korun. Pro děti a seniory jsou zároveň připravené jízdenky za 12, 16 a 55 korun. Pilotní projekt dopravního podniku je naplánovaný na jeden rok – pokud se osvědčí, vedení by chtělo zavést bezkontaktní placení jízdenek i do ostatních pražských tramvají.